受外資大舉賣超壓抑，裕隆（2201）23日除息首日股價開高走低，終場以平盤價22.55元作收，免於除息首日就貼息的窘境。近期上市車商陸續除息，除龍頭和泰車（2207）上演「兩日填息」的亮麗行情外，分別在18、19日除息的中華車（2204）與三陽（2206），目前都呈現貼息狀態。
裕隆23日除息0.67元，息值不高，加上近期資產開發題材護身，原本市場看好除息行情表現，23日除息參考價22.55元，早盤以22.75元開出後，帶量一路衝上22.9元，填息幅度達52％，之後賣壓湧現下，逐步回落至平盤附近震盪，午盤後甚至數度翻黑，終場前出現逾300張大單，股價拉回至平盤作收。
裕隆23日成交量6,282張，低於前一天的7,778張，但三大法人中，外資爆出1,618張的鉅額賣超，另自營商也由買轉賣，單日賣超629張，外資、自營商站在賣方，成壓抑裕隆除息行情的主力。
裕隆受惠於自主品牌納智捷S5GT新車上市，以及子公司裕日車（2227）Kicks熱賣，汽車代工業務量增，推升6月營收逆勢走高，達66.23億元、年增4.04％，累計上半年合併營收418.34億元、年減5.39％。
第三季納智捷將在兩岸上市全新多功能休旅車URX，看好將帶動品牌業績回升，貢獻裕隆業績；裕隆轉投資大陸東風裕隆汽車改組後，積極減虧，對裕隆今年財報的壓力減輕許多。
另新店裕隆城開發案去年已動工，預計明年第三季正式開賣，2023年第二季取得使用執照，開發後商場可貢獻裕隆穩定租金收入，住宅區銷售處分利益可觀，是裕隆長線發展的利多。
除裕隆外，近日包括中華車、三陽等上市車商，除息行情同樣失靈，兩家公司23日股價再跌0.2與0.3元，收盤價25.95、20.9元。法人分析，近日汽車股外資也多站在賣方，影響除息行情表現。
演出兩日填息12元戲碼的和泰車，18日完成填息後，19日在外資賣超壓力下，股價自490元高點走跌，23日股價再跌1.5元，收460元，來到近兩個月的新低；惟外資態度轉向，已連二日買超和泰車，凸顯對和泰車下半年營運後市看多的立場。<摘錄工商>
