波羅的海運價指數 （BDI）創五年半來新高之際，台船針對中鋼運通下訂的四艘海岬型散裝船訂單，目前安排第二艘新船於本月底交付，第三艘也可望提前於10月交船。而中運準備相繼投入出租船市場營運，可挹注母公司中鋼（2002）獲利。
台船表示，中鋼運通是於2017、2018年分兩批，每批二艘下單，委託該公司建造20.8萬噸海岬型散裝船。首艘新船歷經一年工程期，剛在今年5月下旬命名為「中鋼自由輪」，接續完成交付。
其他三艘新船方面，目前施工順利，第二艘船工程已進入最後收尾階段，近期出海測試後，預計7月底交船。
第三艘新船進度超前，也與中運談妥可望於今年10月間提前交付，至於第四艘船則規劃明年首季完工。
台船進一步指出，上述新船工程加速推進除有助該公司營運回穩外，最近BDI指數受惠於礦場產量和中國大陸需求上升，加上國際海事組織（IMO）限硫等新制上路在即的推波助瀾，出現大漲走勢，船東中運將可搭上運費上漲順風車。
中運表示，與台船簽訂新船建造的同時，也向日本海洋聯合（JMU）下訂四艘20.8萬噸海岬型新船訂單，目前總共部署八艘海岬型新船隊正陸續到位。
由於此批新增運力尚未與母公司簽有載運合約，將會全數投入出租船市場，以即期或期租方式交叉運作，挹注獲利。
據了解，海岬型散裝船在今年3、4月期間，日租金只有3,000多美元，而現在飆漲、站上3萬美元，漲幅約十倍，中運今年對母公司中鋼營運貢獻度大增可期。台船昨（22）日下跌0.35元，收26.85元。<摘錄經濟>
